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家具物流面臨4大瓶頸,破解看這3點!

發(fā)布時間:2017-06-02 14:54:31

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家具物流面臨4大瓶頸,破解看這3點!


隨著家具行業(yè)的競爭日益白熱化,不少家具物流廠商從提供傳統(tǒng)的“三包”服務升級到“五包”服務,然而這卻給企業(yè)帶來了巨大的成本壓力。本篇文章介紹了家具物流業(yè)當前的發(fā)展瓶頸,同時也分三個角度為家具商家提供了破解“成本謎題”的技巧。

一、物流運輸是家具行業(yè)公認短板

近年來,國內(nèi)物流整體規(guī)模在不斷擴大,隨著市場的迅速發(fā)展與成熟,國內(nèi)的物流運輸開始進入“時效性”年代。物流運輸是家具行業(yè)公認的短板,如何保障物流運輸“又好又快”,優(yōu)化服務質(zhì)量,是目前急需解決的問題。

消費者在購買家具產(chǎn)品時總是希望商家能夠一站式服務,直接送上樓,且上門安裝。面對家具行業(yè)的激烈的競爭,家具商們也是盡最大的能力保證客戶的滿意度,努力提高售中、售后的服務水平。

現(xiàn)在,家具業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的“三包”服務升級到“五包”服務,即包物流、包送貨、包上樓、包安裝、包退換。物流這樣做的原因,一是為了順應競爭日益白熱化的市場需求;二是為了提高自身發(fā)展競爭力。尤其是對于專線物流來說,這一點最為顯著。最現(xiàn)實的問題就是,如果哪家物流不做家居“五包”,它將失去原有的客戶訂單,且在同行中失去競爭力。

但是商家這樣做的背后卻是滿滿的無奈。很多消費者不清楚商家服務升級為“五包”后所帶來的成本壓力,且目前的物流鏈并不能保證“五包”順利完成。

二、當前家具物流業(yè)發(fā)展瓶頸

主要體現(xiàn)在4個方面:

(1)銷售半徑的擴大,市場的復雜化對物流有了更高要求。

(2)產(chǎn)量的上升對家具業(yè)上游供應鏈的物流環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)加劇。

(3)企業(yè)、地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大,給區(qū)域內(nèi)物流運作帶來前所未有的壓力。

(4)行業(yè)內(nèi)空前規(guī)模的物流活動是對企業(yè)、政府物流管理及運作能力的新挑戰(zhàn)。

現(xiàn)階段,物流成本是家具制造企業(yè)和銷售企業(yè)運作經(jīng)營的主要成本。以實木家具為例,物流占據(jù)了全部成本的30%-40%,而大多數(shù)家具行業(yè)的企業(yè)在物流運作模式上還沒有進行有效的設計,這導致了行業(yè)物流水平的相對下降,企業(yè)在選擇物流運作模式上思路單一,選擇單一。地區(qū)家具產(chǎn)業(yè)也缺少專業(yè)的家具物流運作模式。


三、怎么破?

1、物流要提高專業(yè)性、時效性,降低損毀率。

家具商家想要搶占市場,當務之急,最應該是與物流商緊密對接,不斷提高配送效率和降低成本,減少丟包率和破損率,讓家具這類大件商品的物流通常、快捷、安全。

物流的貨損賠償機制也是需要越來越完善,減少企業(yè)的運輸成本,這需要雙方達成互利互惠的協(xié)議,否則,為了搶占市場份兒而盲目提供“五包”服務無異于作繭自縛。只能是徒增成本。


在“最后一公里”配送、安裝師傅的選擇上要設置專業(yè)衡量標準,這樣才能保證服務的質(zhì)量,但是即使如此依舊會不可避免師傅資源沖突以及新服務區(qū)配送問題的尷尬處境。因此,最好是有專業(yè)服務公司承擔家具行業(yè)“最后一公里”的配送、安裝、維修等服務。

2、供需匹配,物流渠道末端往下鋪設

現(xiàn)在三四線城市的消費水平在提高,然而與之相關(guān)的物流卻不完善。三四線城市物流網(wǎng)點少而分散,資源整合、配置有待優(yōu)化,尤其是物流干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡資源也要逐步提升。

3、物流鏈路升級,反向賦能全渠道

對于家具行業(yè)而言,產(chǎn)品的物流已經(jīng)不是從供貨商運到目的地那么簡單了,同時也為了留住占有市場、提高公司的形象和競爭力。

由于家具產(chǎn)品的物流服務更復雜、更專業(yè)、更具有特點,因此家具企業(yè)在物流方面承擔的責任不僅僅要“送”,還要擔負“裝”、“修”,大件物流能否送到家、能否送上樓,能否幫忙拆箱、能否專業(yè)安裝,都是需要持續(xù)解決的問題。而物流的“最后一公里”的安裝、配送一直是企業(yè)的痛點。

激烈的競爭已經(jīng)導致家具制造成本空前提高,行業(yè)毛利雖說有20%左右但是凈利潤只有4%。消費者往往會抱怨家具價格太高,但是如果能夠了解家具企業(yè)各方面的成本支出,便會明白普通家具的利潤空間實際上很低。

行業(yè)都有各自的不易,尤其是家具這種制造業(yè)除了實體制造之外還需要兼顧售前、售中、售后服務的質(zhì)量,這些都會帶來成本的增加。相信隨著家具相關(guān)物流鏈的整合,服務的質(zhì)量肯定會提高。

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